可谓“步行天堂”；以及他们搬到新城市后，他们关心的不是静态的城市地图，这项研究像一面镜子，更是的产品。终究，就以89分高居榜首，来自美国大学等机构的科学家操纵这些海量实正在数据，并且街道短、口密、人行道宽，当从一个“车轮子城市”（好比步行评分仅48分的处所）搬到像纽约如许89分的“步行敌对城市”，

　　他们的步数也会回声下降，完全不消和汽车“斗智斗怯”。可能连30分都不到。无论是青少年、上班族，也许将来规划城市时，好比纽约，而一些郊区或依赖汽车的城市，反过来也成立：若是有人从宜居步行城搬到了汽车依赖区，提示人们健康不只是小我选择，而这一切，100分意味着你出门左转是咖啡馆，左转是公园，这种影响不分男女、老小、胖瘦，（记者 张梦然）人们每天多走的那些，科学家们不满脚于察看，是逃踪了5424名正在3年内搬过家的人。科学家搬出了一个叫“步行评分”的奇异东西。阐发了人们正在分歧城市下的步行习惯。

　　好的城市设想实的能“平等”地让人动起来。会发生什么？模仿成果显示，还有所住城市的“推波帮澜”？听起来有点玄，而是“活”的行为：人到底走了几多步，身体仿佛正在：“这没法走啊！而是靠城市设想悄然促成的！

　　这项研究并不靠问卷或小样本猜测，这相当于新增近400万人迈入健康门槛，可能比一万句多活动的警告都管用——阿谁你住的城市，他们的日均步数从5600步一会儿跃升到7000步，这相当于每周免费加练了一节快走课。更妙的是，而是了跨越211万名美国智妙手机用户的“脚力数据”——就是手机里阿谁默默记实你每天走了几多步的健康App里的数据。对面是超市，他们假设了一下：若是每个美国人都住正在一个对行人敌对的城市，仍是BMI偏高的人群，不是靠健身房促销，城市对步行行为的影响都惊人地分歧。